保险公司车险业务遭遇众多挑战 汽车制造商也能卖车险

　　对话瑞士再保险中国总裁陈东辉

　　《中国经济周刊》 记者 姚冬琴

　　《中国经济周刊》：随着车联网和ADAS的发展，哪些现象或趋势是保险公司不能忽视的？

　　陈东辉：随着车联网和ADAS的普及，安全驾驶将变得更自然，车险的出险频率将大幅度下降，车险的风险保费将大幅下降，从而降低车险的整体业务规模。与此同时，车联网的应用、出险频率的下降，将节省保险公司的查勘理赔成本，减少服务的压力。另外，通过车联网平台，保险公司可以向车险客户提供更多的增值服务，提高客户黏性和忠诚度。从短期来看，车联网将促使某些保险公司尝试碎片化车险产品，但长远来看，这一尝试不会成为主流。

　　《中国经济周刊》：面对上述发展趋势，保险公司应做哪些准备？

　　陈东辉：对于新技术的应用关键在于商业模式，即如何应用新技术打造具有特色的商业新模式，为客户带来价值。保险公司必须具备利用车联网产生的驾驶行为数据的能力，应用于核保和精准定价。缺乏这方面的能力将被竞争对手逆选择，在竞争中处于劣势。另外，理赔流程的互联网化也非常关键，通过理赔环节的透明化降低维修成本，剔除理赔水分，都对提高经营效率至关重要。