安心保险获批车险业务 顺利拿到车险牌照

　　如果说众安的保骉车险还只是一个个例的话，那么在车险费率市场化改革之后，网销车险的费率优势丧失殆尽，保费收入不升反降则是一个行业性的问题。据某公司车险业务人士介绍，长期以来，网销财产险市场中，车险一直是占比最大的业务，市场份额高达85%左右，这主要是因为按照监管规定，网销渠道有15%的价格优惠空间，使其相对于其他渠道有了更多的优势。但随着车险费率市场化改革的全面推行，各个渠道的费率浮动范围趋于统一，网销渠道价格优势不再，保费收入应声而降。有数据显示，受累于车险业务的大幅下滑，互联网财险保费收入都出现了大幅的下滑。截至2016年7月，全国财产险公司中，约54家公司开展互联网保险业务。在互联网财险保费方面，2016年1-7月份，累计收入330.02亿元，占原保费收入6.18%，同比下降22.37%。其中，网销车险保费收入280.47亿元，占比84.98%；非车险保费收入49.55亿元，占比15.02%。互联网财险累计保费收入前三家公司分别为人保、平安、众安，7月单月累计保费收入分别为13.28亿元、5.8亿元、2.95亿元，三家公司收入占整个财险领域网销保费收入的4%。人保以及平安都是以车险为主，而众安保险的车险业务占比则极低。

　　3、中小公司盈利本就很难

　　车险业务发展面临的更普遍的一个问题是，对于中小公司来说，车险业务盈利本来就很困难，利润大多流入了4S店、汽修厂等中间环节，保险公司却常常陷入亏损的境地。对此，早前在接受慧保天下专访时，钟诚就表示已经对这些问题有了充分的预估，且已经有了清晰的应对之举，他表示，之所以会出现这种问题是因为保险公司对于4S店以及汽修厂过于依赖。在他看来，保险公司要想把握自己的命运就意味着要建立更多的新的销售场景，而互联网车险完全可以做到这一点，在车险市场中分一杯羹，这样一来不但可以摆脱对于4S店或者汽修厂的销售依赖，还可以通过正向激励，不断督促中间环节改善服务体验。

　　除此之外，互联网保险公司作为后起之秀，在竞争车险业务方面并无多大优势。都邦财险某地区负责人表示，用户在选择车险时往往考虑三个因素，即品牌、价格和服务，在同等条件下，增值服务会有杀伤力。互联网保险公司做车险业务仅仅依赖线上营销是不够的，限于监管规定，不能在网上大力宣传优惠等广告内容，这也极大的限制了线上营销渠道的拓展。该人士认为，随着车联网、UBI等新型技术的兴起，互联网车险的发展可能因为险种的进化迎来发展机遇。

　　三、发展互联网车险，应思考如下问题互联网财险公司车险业务面临内忧外患，怎样做才能实现突围？业内某资深车险业务专家认为恐怕还得从根本上思考如下几个问题：

　　1、如何建立品牌优势？

　　在车险业务的经营中，品牌知名度至关重要，人保、平安等大中型险企经过多年积累，品牌效应已经形成，作为新兴的互联网保险公司将如何建立自己的品牌优势？大量的宣传意味着大量的费用。

　　2、如何建立更好的客户体验？

　　互联网保险公司虽然有意提升客户体验，但专业的、具备互联网时代意识和能力的专业服务人才队伍尚未建立，互联网保险公司不得不从传统保险公司大量挖角，可是这些人如何能适应新的客户需求？缺少差异化的价格形成机制，互联网保险的价格优势该如何体现？