车险业务为财险收入主要来源 商改下车险业绩分化明显

由此看来，商车费改深入推进后，大型财险的车险业务业绩与中小财险的车险业务业绩出现了明显的分化，业内人士表示，大型财险公司本身份额高、知名度高，补贴费用稍微抬高一些，优势便会明显放大，这也是“老三家”车险业务得以快速增长的原因之一。

　　核心渠道比例是分化的关键

　　虽然规模效应一定程度上确实促成了中小财险与大型财险车险业务的差距，但并非是最核心的原因，根本的应该体现在车险渠道上。只有将销售渠道牢牢掌握在自己手中，才有实现持续盈利的可能。

　　数据显示，今年上半年太保财险的车险核心渠道保费收入为210亿元，同比增长7.8%，占车险总收入的56%，同比上升2.5个百分点。中国太保方面对《投资者报》记者介绍称，公司的核心渠道主要包括车商渠道、电网销售渠道及交叉销售等。

　　普通的中小型财险公司车险核心渠道的销售收入占比一般介于10%~30%之间，这直接导致了渠道成本的上升，据《投资者报》记者统计，2015年共有33家财险公司的手续费及佣金支出均出现了不同程度的增长，增幅较大的有安邦财险、富德财险，同比均有超1倍的上涨，导致利润空间进一步被压缩。

　　商车费改大背景下，各渠道车险保费价格趋于一致，原来在电销渠道价格优惠已不复存在，财险公司也希望能够通过互联网的方式，加强对核心渠道的把控。

　　财险“老三家”在互联网渠道上已先行一步，近年来，“老三家”不断加码布局互联网车险业务，如平安与互联网保险公司众安财险布局了保骉车险，又比如太保财险宣布与百度签署战略合作协议，希望能利用大数据技术，实现车险的差异化发展。

　　目前，也有多家中小型财险公司对外宣称向互联网方面转型升级，但依然集中在较为基础的如建立网销渠道的方式。如何真正向互联网方向靠拢，大部分中小型险企还需要走很长的路。