车险业务为财险收入主要来源 商改下车险业绩分化明显

　　曾经何时，人寿、平安、新华、人保等寿险巨头也把持保费市场份额近七成的份额，但因为高现价的万能险打破了这个格局，那么财险市场的现有格局是否也会被打破？什么业务将是突破的利剑呢？多位业内人士认为，打破格局的任务应该落在车险的身上。

　　在财险保险收入中，车险业务是最重要的来源，在商车费改的大背景下，各家财险公司更是将车险视为发展机遇，但目前看来，商车费改对于大型保险公司更有利，所谓的商车费改，核心内容是建立市场化的条款费率形成机制，对不同车辆的“差别定价”，通过改革解决产品与市场需求不适应的问题。在此情况下，中小财险公司，如何快速发展还是一个挑战。

　　车险业绩分化明显

　　作为财险业务的支柱，车险业务是财险公司保费收入及净利润构成的主要部分。商车费改的政策之下，“老三家”的车险业务表现也十分不错。据相关年报数据显示，今年上半年，平安财险车险业务收入达706亿元，同比增长14%，中国平安在年报中提到，车险业务收入的增长，主要来源于交叉销售、电话销售和车商渠道保费收入的持续增长。人保财险今年上半年车险业务也增长了10%达1084亿元，占财险总保费收入的67%。

　　据了解，今年上半年，太保财险车险业务承保利润达6.26亿元，其他上市财险公司虽然并未披露车险盈利相关数据，但从保费增速及综合成本率来看，净利润也较为可观。

　　这与中小财险的车险业务形成了明显差别，据《投资者报》记者统计，2015年共51家非上市财险公司经营了车险业务，其中48家出现亏损，盈利的三家公司永安财险、阳光产险及史带财险总盈利金额也不过4.73亿元。