中小企车险保费亏损严重 下半年严控亏损业务

上述中型险企人士则提到，根据总公司的要求，车险事业部在充分调研的基础上制定了新的车险业务管理制度，新制度以直销业务为抓手，以新保、续保业务为重点，以代理业务为依托，全面推动车险传统业务的发展。

　　同时，该公司将做好业务结构调整，把握盈利性结构，细分盈利业务、微利业务、保本业务和亏损业务几个层面。确保具有一定量的盈利业务，提升微利业务和保本业务数量，同时，严格控制亏损业务。在这样的盈利性结构下，确保公司总体盈利，并保持持续发展的能力。

　　天安财险相关业务人士对本报记者表示，天安财险强化了对分支机构的承保盈利管理和综合成本管控；实现产品价格、费用、服务联动营销，提升精准竞价能力，推行费价联动，提升保费充足率。

　　天安财险也加强了精细化定价能力管理，一方面加强精细化管理，培养精算人才团队，不断提升精算定价能力。另一方面，与业内优秀咨询公司联合研究商车费改后的精准定价模式，制定精细化的承保和资源配置政策，确定底线报价制度，并要求机构只能在底价范围内正规经营，杜绝盲目跟风拼费用。

　　费用支持差异化

　　与大公司相比，中小公司在规模效应、品牌效应、专业技术能力方面存在不足，在产品同质化市场中，发展模式上更多依靠单一费用驱动，在商车费改初期面临更大的挑战，必须在经营策略、服务能力、定价能力及市场组织能力等方面尽快转型。

　　记者获悉，上述中型财险公司也参考了市场主体现行费用状况，根据不同车型、不同的赔付率，给予相应的费用支持政策，来确保保费规模、增加效益。

　　比如，非营业客车在该公司车险保费规模中占比最大，赔付率最低，效益最好，为盈利性业务，给予最好政策；连续3年及2年未出险车辆保费不足，给予较低费用；部分业务为盈利性业务，为提升市场占有率，给予业务政策支持。